Interclassics | Nos envies de roadtrips
Interclassics | Nos envies de roadtrips
Un salon c’est bien pour inspecter des voitures rares sous toutes leurs coutures, mais surtout pour rêver de la route sur laquelle on irait dégourdir les bielles de ces belles mécaniques. Et on n’est pas les seuls à penser comme ça. Petit tour des propos recueillis à l’Interclassics.
Porsche 991 Speedster
La voiture : Une GT3 en boite manuelle, et sans toit. Le tout avec un dessin magnifique, taillé pour le plaisir au grand air sur les petites routes. On adore ! Ce n’est pas un classique si on regarde seulement son âge. Mais sans être devin, on peut déjà lui prédire un avenir parmi les plus grands classiques de Stuttgart.
La route : Le problème ici, c’est que le Speedster de Porsche on l’emmènerait bien partout avec nous si on pouvait. Le rêve ce serait de pouvoir le sortir de sa poche à tout moment et de partir à l’attaque de quelques routes dans les Pyrénées. Enfin, “quelques”… Qu’on s’entende bien là dessus : si on met la main sur un Speedster, on part vivre dans les virolos pour manger des spaghettis jusqu’à la fin de nos vies. Ne vous cachez pas, on sait que vous aussi !
L’exposant : RSC Automobiles
Land Rover Defender par CarCave
La voiture : Un Defender d’ancienne génération, on peut le dire maintenant, un peu préparé pour du solide off-road. Chaussée avec des boudins pareils on a juste envie d’aller creuser des ornières plein gaz dans la boue ! Et avec un V8 4,0l please, juste pour la bande son.
La route : L’Écosse ? Le Pays de Galles ou les Alpes ? Ou simplement la campagne de nos Ardennes ? Pour de l’aventure et du sport en tout cas, ça c’est clair ! Parlons plutôt d’itinéraire que de route, car l’asphalte on n’en veut pas ici.
Le vendeur : Carcave, ils en ont plusieurs
Alfa Roméo 2600 Spider
La voiture : Un cabriolet italien opulent à la carrosserie crème signée Touring et avec un jolie 6 cylindres en ligne sous le capot. S’il y a une recette pour la dolce vita, on imagine bien qu’il en fait partie.
La route : Quand on le voit, on s’imagine tout de suite partir pour une balade le coude à la portière, sous un joli coucher de soleil, le long de la côte italienne. Et s’arrêter à un resto pour profiter de la gastronomie locale face à la mer. Ça vous tente aussi ?
Le vendeur : British & Sportscars
Peugeot 205 rallye
La voiture : La Rallye est un peu moins puissante qu’une GTI dont elle reprend les trains roulants, mais avec 102ch pour seulement 800kg, il y a de quoi s’amuser.
La route : Elle donne tellement envie qu’on n’a toujours pas pu choisir où aller rouler avec celle-ci. Par contre, s’il y a bien quelque chose qu’on sait, c’est que ça arrivera tôt ou tard chez les amis de Benzin.fr.
Le vendeur : Sans doute un jour chez Benzin.fr. La légende raconte que ce sont les plus grands vendeurs de 205 d’Europe.
Porsche 944
La voiture : La 944, c’est une Porsche incassable, au prix encore correct et avec une architecture stable qui met en confiance au volant. Mais surtout, son moteur avant libère beaucoup d’espace pour des bagages sous un hayon qui s’ouvre entièrement. Est-ce que tout ça ne sonne pas comme une invitation au long voyage ?
La route : Si le temps et l’argent n’étaient qu’une simple formalité, on serait déjà partis pour un tour du monde. À défaut de ça, on commencerait bien par un tour de l’Europe non ?
Le vendeur : unbekannt
Mini 998
La voiture : Une Mini toute basique, avec un 998cc seulement mais qui a le don de démanger particulièrement Thibaut ! Deux ans après l’avoir acheté, son tas de rouille roule toujours comme sur des roulettes. Enfin, sur des roulettes uniquement.
La route : Quand on demande au vendeur comment c’est de rouler avec ça, la réponse semble toujours commencer par “C’est génial”. Immédiatement suivi de “Mais pas sur l’autoroute”. Une recommandation peut-être ? “La route des haras en Basse-Normandie c’est parfait pour la Mini”. Encore inconnu, on va investiguer !
Le vendeur : Le Garage — Vintage cars
Lamborghini 2241 R
La voiture : Euh… le tracteur ! Ok là dans le choix on s’est emballé, mais tout ce qui a un volant et est un peu spécial, ça nous intéresse. Alors forcément un splendide tracteur Lamborghini sans aucune trace de poussière, c’est excitant !
La route : Vous avez un ami qui a un champs à labourer ? Appelez-nous, on s’empressera d’y tracer des répliques de circuits et on fera des milliers de tours ! Si vous êtes agriculteur, que vous avez un Lamborghini et que vous avez besoin d’aide pour récolter les patates, n’hésitez pas à nous appeler également.
Lanchester SS 1933
La voiture : Six cylindres en ligne, un échappement qui chante juste derrière l’oreille droite, 110ch et des performances tout à fait respectables dans la circulation actuelle. Mais avec des sensations décuplées, si pas centuplées. Une recette qui transforme n’importe quel kilomètre en expérience inoubliable pour tout le monde : conducteur, passager et même passants.
La route : Pour l’avoir déjà conduite, on ne dira jamais non à un petit tour en Lanchester. Mais on préférera de loin des virages en pleine campagne et sous le soleil aux routes autour de Bruxelles dans les embouteillages. Pas besoin d’aller jusque dans les Alpes, une simple traversée du Condroz fera l’affaire.
Le vendeur : David Servé
Alpine A110
La voiture : Pour François (ancien journaliste automobile) le choix de la voiture est facile : l’Alpine A110. Ça tombe bien, la petite berlinette à moteur en porte à faux arrière et au palmarès sportif des plus complet ne pouvait pas manquer une apparition dans cette liste. Celle-ci en particulier, car c’est elle que nous avons emmené pour une balade en compagnie de sa descendante au printemps dernier.
La route : De nouveau, François ne tarde pas à lâcher un “Facile !” Pour lui ce sera la Route Napoléon. Et pour en avoir emprunté un bout, on le comprend tout à fait ! Emmener un grand classique français sur un monument de l’asphalte nous amusera toujours. Mais l’idée d’une virée dans le nord de la France est tout aussi alléchante.
Le vendeur : Noble Auctions pour Backtoclassics
DeTomaso Pantera
La voiture : Celle-ci c’est une voiture de poster : un dessin musclé surmonté d’un immense aileron, des vrais muscles à peine dissimulés dans le V8 5,8l d’origine Ford qui rentre dans l’habitacle, et 4 immenses sorties d’échappement pour les laisser respirer. Le vendeur a trouvé les mots justes : “de l’extérieur la voiture sonne comme une vraie rebelle”. Ceux d’entre-vous qui étaient présents à notre Rallye des Trois pourront certainement confirmer.
La route : Avec un V8 comme ça, et malgré les pneus arrière presque plus larges qu’une Smart entière, mieux vaut avoir de la place pour le laisser s’exprimer. On s’imagine bien au volant pour un petit tour dans l’Eifel sur des routes parfaitement surfacées, sinueuses mais jamais trop étroites. Tout en n’étant jamais trop loin d’une pompe à essence.
Le vendeur : Noble Auctions pour Backtoclassics
BMW M3 E30
La voiture : La BMW Série 3 E30 c’est LE youngtimer par excellence ! On en voit partout sur internet et dans les différents rassemblements. Mais la M3 est un peu plus rare, et surtout beaucoup plus attirante quand il s’agit de s’imaginer derrière son grand volant sans fioritures. Simple et efficace, comme le dessin de la voiture. Heureusement, les hanches élargies apportent un côté plus sensuel.
La route : Pour Maxime de Store 55, “il faut aller au Luxembourg. Là bas ils n’ont que des billards et tu peux vraiment t’amuser !” Ah ça, c’est pas chez Drivetime.be qu’il faut nous l’expliquer. Ça nous va pour tester une M3 E30, et puis ça changera de toutes les fois où on y a été en Fiat 124 blanche (on ne l’a jamais fiat exprès, mais la faute de frappe précédente bien).
Le vendeur : Store55
Renault Megane Maxi
La voiture : Pour Gaultier Vilour, grand fan de rallye, même à deux palais de la voiture il n’y a pas eu une milliseconde d’hésitation : “La Megane de Kris Princen !” On ne peut prétendre à sa connaissance, mais 285ch pour moins d’une tonne ça parle à tout le monde. Dommage que ce soit une traction, mais le levier de frein à main semble bien placé. En plus, il s’agit de la voiture championne de Belgique des rallyes en 1999 avec à son volant Princen bien entendu.
La route : Forcément, avec une voiture de rallye, c’est “pour aller rouler sur une spéciale du Condroz”. Des petites routes grasses entre les champs, parfaites pour s’exercer à l’usage du frein à main.
Le vendeur : Speed 8 Classics
Opel Ascona 2000
La voiture : Pour Jeremy, acolyte de Gaultier, il faut une propulsion. “L’Ascona ça c’est bien plus bison déjà”. Celle-ci en particulier a déjà gagné quelques belles épreuves comme le Liège-Rome-Liège. Une sacrée machine de rallye !
La route : Et donc pour s’amuser avec cette propu’ de rallye, il choisirait une spéciale de la manche allemande du WRC. On ne sait pas laquelle, mais on en avait emprunté une géniale en pleine Trèves hivernale. En propulsion aussi et sous la neige.
L’exposant : Trajectoire
Porsche 911 Safari
La voiture : Toujours dans le registre du rallye, et des propulsions, s’il y a bien une chose qui a tendance à nous exciter c’est l’idée d’une 911 à utiliser en off-road. Mais une propulsion, pas une transmission intégrale. Donc cette 911 préparée Safari par LLM Mécasport ne laisse pas indifférent !
La route : Ici quand on dit qu’on veut aller rouler partout, le “partout” prend tous son sens ! De temps en temps un peu de route bien sinueuse, et puis beaucoup de terre et de graviers. Ça, c’est la Boueuse Roche par exemple.
L’exposant : LLM Mécasport
Alfa Romeo 8C Spider
La voiture : Celle-ci j’aurais du mal à rentrer dedans. Non pas qu’elle manque de charme, bien au contraire. Elle est tellement belle qu’il faut au moins la regarder pendant une demi-heure à chaque fois qu’on s’en approche pour monter dedans. Du coup ça retardera à chaque fois les sorties.
La route : Quelles sorties ? Plutôt des escapades en montagne pour profiter du chant du V8 qui rebondit sur les paroies rocheuses. En route pour un Col de la Faucille, et même plus si affinité !
Le vendeur : Prins Esclusivo
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