Blog | Plus de vidéos ?

Oui, mais “plus” ou “plus du tout” ? Le double sens prend ici tout son sens !

Malheureusement, pour l’instant, il n’y a plus du tout de reportages vidéo sur Drivetime. Vous avez sans doute pu le remarquer. Ou — si vous ne rejoignez en cours de route — vous pouvez toujours retourner voir nos premiers “épisodes”. Même si nous, personnellement, on évite… Pour deux raisons. D’abord, les tout premiers sont un peu malaisants par moments. Ensuite parce que tourner des vidéos, ça nous manque !

Mais alors, pourquoi on n’en réalise plus ? Pour deux raisons très simples : pas assez temps de temps ni de budget. Oui, c’est aussi simple que ça. Vous pouvez donc passer à la lecture de l’article suivant. Non non, c’était pour rire ! Revenez ! On a plus de détails à vous donner, plein d’histoires à vous raconter et des photos à vous montrer de ces journées aussi exténuantes que passionnantes.

Premier facteur : le manque de temps

Si on peut se permettre de faire un reportage dans les Vosges en une journée depuis Bruxelles, pour un tournage vidéo ce n’est pas tout à fait possible. La règle c’est que tant qu’il y a de la lumière, les caméra tournent. Du coup, les départs avant 5h00 du matin, on les a enchainés pendant nos étés d’étudiants libres où tous nos sous étaient engloutis dans les réservoirs de nombreuses voitures tout à fait hors de nos moyens. Fin de tournage en général un rien avant le crépuscule, suivi d’un rapide second passage sur le parcours tant qu’il y a de la lumière pour le reportage photo. Et puis retour maison, souvent en passant par un fast-food tardif à la sortie 13 de la E411 : “Bouge Champion”. Certainement la sortie préférée de Manu qui ne manque jamais une occasion de crier le contenu du panneau aux gentils automobilistes avec qui nous partageons la route.

Donc en une journée c’est plié ? Oui… mais non. Avant le tournage, il y a d’abord le traçage de l’itinéraire. Ok, ça c’est facile. Généralement, c’est plié en une grosse heure. Ensuite, il faut faire un premier repérage en utilisant Street View quand c’est disponible (c’est-à-dire partout, sauf en Allemagne) pour voir un peu à quoi ressemblent les lieux traversés. Avec ça, on peut déjà commencer à écrire un peu les plans que l’on voudrait tourner et on fait quelques recherches sur les particularités des endroits traversés pour vous distiller quelques infos croustillantes dans les vidéos. Souvent liées au houblon, on vous l’accorde.

Enfin, il est temps d’aller sur le terrain une première fois. Seul ou — encore mieux — accompagné d’Eliott, notre fidèle caméraman de l’époque. On vérifie que toutes les routes sont praticables, que le paysage n’a pas changé depuis le passage de Google et ajoute quelques notes au texte du présentateur. Mais surtout, on fixe encore un peu plus notre plan d’attaque de la journée de tournage. Et on en profite pour partager notre passion avec Eliott en lui passant le volant. Sur des tracés pas trop éloignés de Bruxelles, en une demi-journée c’est faisable. On revient alors le lendemain ou la semaine suivante pour le tournage. Mais si on va plus loin, il faut d’office partir plusieurs jours.

Le Feu au Lac, par exemple, c’est 3 jours complets sur la route. Envie de tout savoir sur ce tournage un peu spécial ? C’est ici que ça se passe.

Deuxième facteur : le budget

Encore du temps en fait. Le temps de se battre avec toutes les pistes possibles pour obtenir le budget nécessaire à créer du contenu vidéo de qualité. Une journée de tournage et plusieurs journées de montage, ça chiffre ! Puisque le but de Drivetime n’est pas de vous donner un avis sur des voitures, mais sur des routes, on a commencé par essayer d’obtenir du support des importateurs. Problème en Belgique : les budgets sont trop serrés et ce n’est possible pratiquement qu’en one-shot. Que fait-on alors ? Et bien, on continue à battre le mélange pour que la mayonnaise prenne ! En tant qu’étudiants à l’époque, c’est à dire à peu près sans factures qui arrivent tous les mois, on pouvait se permettre de faire de bénévolat pour la beauté de notre projet. Aujourd’hui, c’est un peu plus compliqué.

Le temps, c’est de l’argent. Et si on trouve un moyen de s’en acheter un paquet, on vous promet une flopée de nouvelles vidéos ! En attendant, les reportages se montrent la solution la plus efficace pour vous partager nos routes et nos jeux de mots préférés à fréquence régulière.