Reportage | Eifel express

“Et vous allez rouler où avec l’AMG GT ? En Allemagne pour l’Autobahn ?” Non, la ligne droite ce n’est pas trop notre tasse de thé. À la place on vous a concocté une boucle tout en courbes et dénivelés dans le massif de l’Eifel.

AMG récupérée, on est donc partis pour une virée expresse sur des routes comme seule l’Allemagne (et le Luxembourg aussi) peut en offrir. Assez tortueuses pour prendre son pied, assez larges que pour y passer l’immense capot de la GT, et parfaitement surfacées pour ne pas risquer d’y abîmer une des magnifiques jantes.

Rendez-vous sur un petit dégagement en surplomb de Vossenack pour le point de départ. Une rapide pause photo dans l’allée d’arbres, et le V8 crie déjà de joie à l’idée de descendre la L218 vers le Rursee. Ou bien est-ce l’équipage qui jubile ? Par de grandes courbes rapides et quelques épingles judicieusement placées elle plonge dans la vallée avant d’attaquer l’autre versant par deux larges épingles. Nous voilà maintenant arrivé à Schmidt, directement en surplomb du Rursee. La L218 continue dans son style, mais la route devient plus fréquentée par les motards et les touristes en cette période estivale.

Rapide bifurcation sur la L15 avant de rencontrer encore plus de touristes lors du passage sur le barrage de la Rur. En rouge, l’AMG GT rencontre un franc succès, et rapidement nous ne sommes plus les seuls à la prendre en photo sur le barrage. Pas le temps de poser pour tout le monde, on a encore des virages à avaler ! La L15 grimpe sur le relief par quelques longues courbes avant de se transformer en longues lignes droites ondulant à travers les forêts denses. Les L249 et 65 n’en font pas exception, si ce n’est sur le denier kilomètre pour arriver à Gemünd où les virages plus serrés sont de retour.

Changement de décor une fois sur la 266 qui longe le lac au sud. Ici on commence à voir du paysage par le pare-brise format 16:9 de l’AMG GT. Mais rapidement on replonge dans un vallée encaissée. Qui dit plongeon, dit aussi qu’il y a une ascension à faire quelque part. Et alors que la première épingle de ladite ascension pointe le bout de son nez, nous la quittons en plein virage et continuons tout droit sur la L128 (pas 218) pour des kilomètres moins peuplés et une jolie vue sur le lac et un second barrage.

Pas le temps d’aller poser pour des photos, les épingles qui suivent sont trop alléchantes. D’abord dans la descente, et encore plus dans la remontée vers Steckenborn. Timing parfait pour essayer l’affichage AMG Performance qui permet de suivre ses temps sur circuit et sa progression sur le tracé. Un joli gadget, mais attention à ne pas s’emporter sur les routes car la Polizei attends les fous du volant (et du guidon) en sortie des épingles.

Une dernière longue portion plus linéaire sur la L246 nous ramène à la L218 pour quelques derniers kilomètres beaucoup moins rectilignes. On profite de quelques passages supplémentaires dans la montée vers Vossenack avant de terminer notre boucle sur le dégagement où on l’avait débuté. Après 71 km de bonheur, il va maintenant falloir entreprendre le long trajet retour vers Bruxelles par l’autoroute. Sauf si pour vous cette boucle n’est qu’une diversion en plus sur un aller ou un retour du Nurburgring par exemple.

Infos pratiques : 71km | +/- 1h25 de route

Merci à Mercedes-Benz Belux pour le prêt de cette A35 A… euh AMG GT 63 4 Portes. Ah non, plutôt une AMG GT “tout court” mais sans doute encore plus jouissif comme missile. Chez Mercedes, les “upgrade” on ne les fait pas à moitié. Merci !