Salon de l’Auto 2019 | Nos envies de roadtrips

Comme tout le monde, quand on se rend au Salon de l’Auto, on rêve de repartir au volant des bolides exposés. Mais attention, pas n’importe où ! Petit tour dans les palais du Brussels Motor Show.

Porsche 911 type 992

Ça y est, on commence fort ! S’il y en a une que je devrais prendre pour faire un tour de l’Europe, ou encore mieux du monde, ce serait une Porsche 911. La dernière itération du mythe promet d’être encore plus facile à vivre, alors sans hésiter, je ferais un tour de l’Europe sans prendre l’autoroute. D’ailleurs j’ai déjà commencé à tabler sur l’itinéraire, au cas où l’occasion se présenterait plus tôt que prévu. Après tout, on ne sait jamais.

McLaren 720s Spider

Avec une sportive de 720ch aussi efficace, il faut des routes qui accrochent. Au soleil de préférence, puisqu’elle peut tomber le haut sans quasiment rien perdre en efficacité. Je l’emmènerais bien dans l’arrière pays andalou, pour une excursion au printemps, avant qu’il ne fasse trop chaud.

Lotus Exige Cup 430

Un V6 qui chante dans un échappement en titane, impossible de dire non. Surtout quand il propulse un engin aussi léger et précis qu’un Lotus Exige Cup 430. Avec elle, pas question de rouler sur des routes cabossées, alors pour moi ce sera direction le Luxembourg et ses mille virages sur du bitume hors norme. Et on s’y prendrait bien une petite Pintsch.

Suzuki Jimny

Je ne vais pas passer pour un original à dire que ce Jimny, je l’adore. D’ailleurs, il est sold-out jusqu’en janvier 2020 ! Il reprend plus que jamais les traits du Samurai sur lequel j’ai appris à conduire. Les phares, les traits anguleux, les compteurs et même l’immense levier de vitesse qui semble n’avoir que très peu changé en 25 ans. Très sympa à regarder dans cette configuration de salon. Mais soyez-en certains, avec moi, les pneus brilleront moins, et on ne fera plus la différence entre le rouge des gardes-boue et le jaune de la carrosserie. Avec tout ça, je n’ai pas encore su me décider sur où aller rouler, mais je dirais que d’abord un petit tour sur mon terrain de jeu habituel s’imposera. Ensuite quelque part au pied des montagnes comme l’Auvergne, le Jura ou quelque chose comme ça. Et sans toucher le bitume si possible !

Suzuki Swift Sport

Une petite puce surexcitée en jaune canari, je n’ai qu’une envie, c’est de l’emmener aux Canaries. Les 140ch devraient faire l’affaire quand il s’agira de grimper sur les volcans. Et son petit gabarit permettra de profiter pleinement de toute la largeur des routes pour perdre le moins d’élan possible dans la montée.

Subaru BRZ

Avec son intérieur en cuir beige et Alcantara noir, je serais presque tenté d’emmener le petit coupé dans des endroits huppés. Une fois les yeux posés sur le spoiler, changement d’avis : pour lui ce sera petites routes en rase campagne et épingles à souhait pour bien profiter de l’autobloquant et du châssis prévenant. Reste à choisir entre BRZ ou GT86.

Tesla Model 3 Performance

Si ce n’est pas la première électrique sur Drivetime, cette fois je plaide coupable ! Pour ceux qui ne le savent pas, je travaille pour l’instant chez Tesla la journée. Et oui, on peut aimer les deux : l’essence et l’électrique. Mais surtout, cette Model 3 Performance avec sa direction plus sportive et ses 462ch pour 1850kg (presque rien pour une voiture électrique) est vraiment typée propulsion et amusante à conduire. Pourquoi pas alors la prendre pour une escapade sur la côte norvégienne cet été, en remontant jusqu’à la célèbre Trollstigen. Surtout que, là bas, le réseau de chargeurs rapides est déjà très bien développé.

Mazda MX-5 ND

Un de nos grands classiques, la MX-5, évolue dans les détails. Depuis qu’elle a un volant réglable en profondeur on s’imagine avaler encore plus de virages à son volant. Alors pourquoi ne pas l’emmener sur la célèbre Transfargarasan tout là-bas dans les montagnes roumaines. Avec des épingles comme dans Y voir la Leffe, mais en dix fois plus grand ! La seule chose pour laquelle je me tâte encore, c’est de savoir si on succombe à la ligne sublime de la RF ou si on opte pour la conduite au grand air du roadster. Vous prendriez laquelle vous ?

Hyundai i30n Fastback

Alors que la Corée du Nord joue avec ses bombes atomiques, la Corée du Sud apporte sa contribution à l’automobile sportive avec cette dernière bombinette. N’ayez crainte, il n’y a rien d’atomique ici dedans. Même si l’échappement pétarade à souhait et que les 250 ou 275ch de la i30n Fastback sont caractériels. Il paraîtrait même que dans les virages, le train arrière soit plus joueur que sur la version 5 portes. Alors, pour moi ce sera un petit voyage au sud du Portugal, avec peut-être une escapade sur le circuit de Portimao.

BMW Z4

Les machines à bronzer, ça ne manque pas sur le stand BMW. Si la i8 Roadster gagne la palme de l’originalité, la Série 8 cabriolet emporte certainement celle de l’opulence. Mais celle qui m’enchante, c’est la nouvelle Z4, ses lignes tendues et son gabarit contenu. Je serais curieux de voir volant en main ce que ça vaut. Sur les petites routes du sud de la France. Les Gorges du Verdon par exemple.

Jaguar F-Type Checkered Flag

Jaguar propose une version spéciale de sa F-Type pour célébrer ses 70ans accomplis. Enfin, pas si spéciale que ça, puisqu’il s’agit de cosmétique. Mais à mes yeux c’est toujours une bonne excuse pour partir en voyage à son volant. Si possible à la fin de l’été en Écosse, avec la version V6 cabriolet, pour le plaisir des yeux et des oreilles !

Mini GT & 60 Years Edition

Encore une Anglaise qui fête un anniversaire : 60 bougies soufflées, depuis Munich cette fois. Autre série spéciale, la GT se la joue plus sportive. Quoi qu’il en soit, le vert “British Racing Green” de la Mini 60 Year Edition contrastera bien avec le blanc de la Jaguar pendant le roadtrip en Ecosse. Pour moi ce sera en version 3 portes seulement, et en Cooper S évidemment.

Skoda Octavia RS Combi

Avec un break de sport, j’ai toujours envie de partir à la montagne. Arsouiller au volant sur la montée, et une fois arrivé en haut sortir mon vélo du coffre et attaquer la descente. Bah oui, faute de condition physique, il faut bien trouver une parade. Du coup cette Skoda Octavia RS Combi, je la prendrais pour grimper le Col de l’Iseran bien plus facilement que les coureurs du Tour de France. Reste à savoir comment retourner à la voiture sans s’essouffler.

Volkswagen Golf GTI TCR

Avec une voiture aussi efficace et confortable qu’une Golf GTI, on irait bien limer du bitume en Allemagne. L’occasion de faire un enchainement de la Trèves hivernale, du Ring Ring et du retour. Juste histoire de voir ce que la version endiablée TCR, forte de 290ch, vaut par rapport à la Mégane RS.

Audi A1

Il n’y a que moi qui vois dans cette nouvelle Audi A1 un potentiel de voiture de rallye ? Peinture rouge, jantes blanches et autocollants Audi sur la carrosserie bien musclée. Vivement le jour ou elle aura 400 ch et 4 roues motrices avec un moteur au caractère turbo très marqué. Une Groupe B quoi … Et avec ça, je pars en Suède ou en Finlande sur les longues pistes de gravier qui filent entre les sapins. Qu’il y ait de la neige ou pas, ce sera sympa.